Els vehicles elèctrics requereixen accés als punts de recàrrega, però el tipus i la ubicació dels carregadors no són exclusivament l'elecció dels propietaris dels vehicles elèctrics. El canvi tecnològic, la política governamental, la planificació urbana i els serveis elèctrics tenen un paper important en la infraestructura de càrrega dels vehicles elèctrics. La ubicació, la distribució i els tipus d'equips de subministrament de vehicles elèctrics (EVSE) depenen de les existències de vehicles elèctrics, els patrons de viatge, els modes de transport i les tendències d'urbanització.
Aquests i altres factors varien segons les regions i el temps.
• La recàrrega a la llar és més fàcil per als propietaris de vehicles elèctrics que resideixen en habitatges unifamiliars o adossats, o amb accés a un garatge o una estructura d'aparcament.
• Els llocs de treball poden acomodar parcialment la demanda de càrrega de vehicles elèctrics. La seva disponibilitat depèn d'una combinació d'iniciatives basades en els ocupadors i polítiques regionals o nacionals.
• Es necessiten carregadors d'accés públic quan la càrrega a la llar i al lloc de treball no està disponible o no és suficient per satisfer les necessitats (com ara els viatges de llarga distància). La divisió entre punts de càrrega ràpida i lenta està determinada per una varietat de factors que estan interconnectats i dinàmics, com ara el comportament de càrrega, la capacitat de la bateria, la densitat de població i d'habitatges i les polítiques del govern nacional i local.
Els supòsits i els inputs utilitzats per desenvolupar les projeccions d'EVSE en aquesta perspectiva segueixen tres mètriques clau que varien segons la regió i l'escenari: relació EVSE-EV per a cada tipus d'EVSE; tarifes de càrrega EVSE específiques del tipus; i quota del nombre total de sessions de càrrega per tipus d'EVSE (utilització).
Les classificacions EVSE es basen en l'accés (accés públic o privat) i la potència de càrrega. Es consideren tres tipus per als LDV: privats lent (a casa o treball), públics lent i públics ràpids/ultraràpids.
Carregadors privats
El nombre estimat de carregadors privats de LDV el 2020 és de 9,5 milions, dels quals 7 milions es troben a les residències i la resta als llocs de treball. Això representa 40 gigawatts (GW) de capacitat instal·lada a les residències i més de 15 GW de capacitat instal·lada als llocs de treball.
Els carregadors privats de LDV elèctrics s'eleven a 105 milions l'any 2030 a l'escenari de polítiques declarades, amb 80 milions de carregadors a les residències i 25 milions als llocs de treball. Això representa 670 GW de capacitat de càrrega instal·lada total i proporciona 235 terawatts-hora (TWh) d'electricitat el 2030.
En l'escenari de desenvolupament sostenible, el nombre de carregadors domèstics és de més de 140 milions (un 80% més que en l'escenari de polítiques declarades) i els del lloc de treball són gairebé 50 milions el 2030. En conjunt, la capacitat instal·lada és d'1,2 TW, més del 80% superior a l'escenari de polítiques declarades i proporciona 400 TWh d'electricitat el 2030.
Els carregadors privats representen el 90% de tots els carregadors en ambdós escenaris el 2030, però només el 70% de la capacitat instal·lada a causa de la potència (o taxa de càrrega) més baixa en comparació amb els carregadors ràpids. Els carregadors privats cobreixen al voltant del 70% de la demanda d'energia en ambdós escenaris, com a reflexla potència nominal més baixa.
Carregadors accessibles al públic
Hi ha 14 milions de carregadors públics lents i 2,3 milions de carregadors ràpids públics l'any 2030 a l'escenari de polítiques declarades. Això representa 100 GW de capacitat instal·lada pública de càrrega lenta i més de 205 GW de capacitat instal·lada ràpida pública. Els carregadors d'accés públic proporcionen 95 TWh d'electricitat l'any 2030. En l'escenari de desenvolupament sostenible, hi ha més de 20 milions de carregadors lents públics i gairebé 4 milions de carregadors ràpids públics instal·lats l'any 2030 corresponents a una capacitat instal·lada de 150 GW i 360 GW respectivament. Aquests proporcionen 155 TWh d'electricitat el 2030.
Hora de publicació: maig-05-2021