Càrrega de vehicles elèctrics a la Xina i als Estats Units

Ara s'han instal·lat almenys 1,5 milions de carregadors de vehicles elèctrics (EV) a llars, negocis, aparcaments, centres comercials i altres llocs d'arreu del món. Es preveu que el nombre de carregadors de vehicles elèctrics creixi ràpidament a mesura que el parc de vehicles elèctrics creixi en els propers anys.

La indústria de la càrrega de vehicles elèctrics és un sector molt dinàmic amb una àmplia gamma d'enfocaments. La indústria està sorgint des de la infància a mesura que l'electrificació, la mobilitat com a servei i l'autonomia del vehicle interactuen per produir canvis de gran abast en el transport.

Aquest informe compara la càrrega de vehicles elèctrics als dos mercats de vehicles elèctrics més grans del món, la Xina i els Estats Units, examinant polítiques, tecnologies i models de negoci. L'informe es basa en més de 50 entrevistes amb participants del sector i una revisió de la literatura en xinès i anglès. Les troballes inclouen:

1. Les indústries de càrrega de vehicles elèctrics a la Xina i els Estats Units es desenvolupen en gran mesura de manera independent de l'altra. Hi ha poca superposició entre els actors clau de les indústries de càrrega de vehicles elèctrics a cada país.

2. Els marcs polítics pel que fa a la càrrega dels vehicles elèctrics a cada país són diferents.

● El govern central xinès promou el desenvolupament de xarxes de càrrega de vehicles elèctrics com a qüestió de política nacional. Estableix objectius, proporciona finançament i imposa estàndards.

Molts governs provincials i locals també promouen la càrrega de vehicles elèctrics.

● El govern federal dels Estats Units té un paper modest en la càrrega dels vehicles elèctrics. Diversos governs estatals tenen un paper actiu.

3. Les tecnologies de càrrega de vehicles elèctrics a la Xina i als Estats Units són generalment similars. En ambdós països, els cables i els endolls són la tecnologia dominant aclaparadora per carregar vehicles elèctrics. (El canvi de bateries i la càrrega sense fils tenen com a màxim una presència menor.)

● La Xina té un estàndard de càrrega ràpida per a vehicles elèctrics a nivell nacional, conegut com a China GB/T.

● Els Estats Units tenen tres estàndards de càrrega ràpida per a vehicles elèctrics: CHAdeMO, SAE Combo i Tesla.

4. Tant a la Xina com als Estats Units, molts tipus d'empreses han començat a oferir serveis de recàrrega de vehicles elèctrics, amb una sèrie de models i enfocaments de negoci superposats.

Està sorgint un nombre creixent d'associacions, que inclouen empreses de càrrega independents, fabricants d'automòbils, serveis públics, municipis i altres.

● El paper dels carregadors públics de propietat pública és més important a la Xina, especialment als principals passadissos de conducció de llarga distància.

● El paper de les xarxes de càrrega de vehicles elèctrics dels fabricants d'automòbils és més gran als Estats Units.

5. Les parts interessades de cada país podrien aprendre de l'altre.

● Els responsables polítics dels EUA podrien aprendre de la planificació plurianual del govern xinès pel que fa a la infraestructura de càrrega dels vehicles elèctrics, així com de la inversió de la Xina en la recollida de dades sobre la càrrega dels vehicles elèctrics.

● Els responsables polítics xinesos podrien aprendre dels Estats Units pel que fa a la ubicació dels carregadors de vehicles elèctrics públics, així com els programes de resposta a la demanda dels EUA.

● Els dos països podrien aprendre de l'altre respecte als models de negoci dels vehicles elèctrics A mesura que la demanda de càrrega de vehicles elèctrics creixi en els propers anys, l'estudi continuat de les similituds i les diferències entre els enfocaments a la Xina i als Estats Units pot ajudar els responsables polítics, les empreses i altres parts interessades a tant països com arreu del món.