Com vosaltres, estimats lectors, segur que sabeu, la resposta curta és sí. La majoria de nosaltres estem estalviant entre un 50% i un 70% en les nostres factures d'energia des que vam passar a l'electricitat. Tanmateix, hi ha una resposta més llarga: el cost de la càrrega depèn de molts factors i recarregar a la carretera és una proposta força diferent de la de carregar durant la nit a casa.
Comprar i instal·lar un carregador domèstic té els seus costos. Els propietaris de vehicles elèctrics poden esperar pagar uns 500 dòlars per una bona llista UL o ETL
estació de recàrrega, i altres grans més o menys per a un electricista. En algunes àrees, els incentius locals poden alleujar el dolor; per exemple, els clients de serveis públics de Los Angeles poden ser elegibles per a un descompte de 500 dòlars.
Per tant, carregar a casa és convenient i barat, i als óssos polars i als néts els encanta. Quan sortiu a la carretera, però, és una història diferent. Els carregadors ràpids d'autopista són cada cop més nombrosos i més còmodes, però probablement mai no seran barats. El Wall Street Journal va calcular el cost d'un viatge per carretera de 300 milles i va trobar que un conductor de vehicles elèctrics normalment pot esperar pagar tant o més que ho faria un cremador de gas.
A Los Angeles, que compta amb alguns dels preus de la gasolina més alts del país, l'hipotètic conductor de Mach-E estalviaria una petita quantitat en un viatge per carretera de 300 milles. En altres llocs, els conductors de vehicles elèctrics gastarien entre 4 i 12 dòlars més per viatjar 300 milles a l'EV. En un viatge de 300 milles de St Louis a Chicago, el propietari de Mach-E podria pagar 12,25 dòlars més que el propietari del RAV4 per energia. Tanmateix, els excursionistes de vehicles elèctrics experimentats sovint poden afegir algunes milles gratuïtes a hotels, restaurants i altres parades, de manera que la prima de 12 dòlars per conduir un vehicle elèctric s'hauria de considerar el pitjor dels casos.
Als nord-americans els encanta la mística de la carretera oberta, però com assenyala el WSJ, la majoria de nosaltres no fem viatges per carretera tan sovint. Segons un estudi del DOT, menys de la meitat de l'un per cent de totes les unitats als EUA són de més de 150 milles, de manera que per a la majoria de conductors, el cost de cobrar en un viatge per carretera no hauria de ser un factor important en una compra. decisió.
Un estudi de Consumer Reports de 2020 va trobar que els conductors de vehicles elèctrics poden esperar estalviar quantitats substancials tant en costos de manteniment com de combustible. Va trobar que els vehicles elèctrics costen la meitat de mantenir i que els estalvis en carregar a casa més que anul·len els costos de càrrega en un viatge ocasional per carretera.
Hora de publicació: 15-gen-2022