El preu mitjà de la càrrega d'un cotxe elèctric mitjançant un punt de càrrega ràpida públic ha augmentat més d'una cinquena part des del setembre, afirma el RAC. L'organització automobilística ha iniciat una nova iniciativa de Charge Watch per fer un seguiment del preu de la càrrega a tot el Regne Unit i informar els consumidors sobre el cost de recarregar el seu cotxe elèctric.
Segons les dades, el preu mitjà de la recàrrega en règim de pagament, sense subscripció en un carregador ràpid d'accés públic a Gran Bretanya ha augmentat a 44,55 p per quilowatt hora (kWh) des del setembre. Això suposa un augment del 21 per cent, o 7,81 p per kWh, i significa que el cost mitjà d'una càrrega ràpida del 80 per cent per a una bateria de 64 kWh ha augmentat en 4 £ des del setembre.
Les xifres de Charge Watch també mostren que ara costa una mitjana de 10 p per milla per carregar amb un carregador ràpid, fins als 8 p per milla el setembre passat. No obstant això, malgrat l'augment, encara és menys de la meitat del cost d'omplir un cotxe de gasolina, que ara costa una mitjana de 19 p. per milla, més que els 15 p. per milla al setembre. Omplir un cotxe amb motor dièsel és encara més car, amb un cost per milla de gairebé 21 p.
Dit això, el cost de la càrrega als carregadors més potents amb una potència de 100 kW o més és més elevat, tot i que encara és més barat que omplir-se amb combustible fòssil. Amb un preu mitjà de 50,97 p per kWh, carregar una bateria de 64 kWh al 80 per cent ara costa 26,10 £. Això és 48 £ més barat que omplir un cotxe de gasolina al mateix nivell, però un cotxe de gasolina típic recorrerà més milles per aquests diners.
Segons el RAC, els augments de preus s'expliquen per les pujades del cost de l'electricitat, que s'han vist impulsades per l'augment del preu del gas. Amb una proporció notable de l'electricitat del Regne Unit generada per centrals elèctriques de gas, la duplicació del cost del gas entre setembre de 2021 i finals de març de 2022 va provocar un augment dels preus de l'electricitat en un 65 per cent durant el mateix període.
"De la mateixa manera que el preu que paguen els conductors de cotxes de gasolina i dièsel per omplir-se a les bombes és impulsat per les fluctuacions del preu mundial del petroli, els dels cotxes elèctrics es veuen afectats pels preus del gas i l'electricitat", va dir el portaveu del RAC, Simon Williams. "Però, tot i que els conductors de cotxes elèctrics poden no ser immunes a l'augment del preu de l'energia a l'engròs, sobretot el gas, que al seu torn dicta el cost de l'electricitat, no hi ha dubte que carregar un vehicle elèctric encara representa una excel·lent relació qualitat-preu en comparació amb omplir una benzina. o cotxe dièsel".
"No és sorprenent, la nostra anàlisi mostra que els llocs més ràpids per carregar també són els més cars, amb els carregadors ultraràpids que costen de mitjana un 14 per cent més d'utilitzar que els carregadors ràpids. Per als conductors que tenen pressa o que viatgen una llarga distància, pagar aquesta prima podria valdre la pena amb els carregadors més ràpids capaços de reomplir gairebé completament la bateria d'un cotxe elèctric en qüestió de minuts".
"Dit això, la manera més assequible de carregar un cotxe elèctric no és amb un carregador públic, sinó des de casa, on les tarifes d'electricitat durant la nit poden ser molt més baixes que les dels seus homòlegs de carregadors públics".
Hora de publicació: 19-jul-2022