En l'estàndard de càrrega, la càrrega es divideix en un mode anomenat "mode", i aquest descriu, entre altres coses, el grau de mesures de seguretat durant la càrrega.
El mode de càrrega (MODE) en resum indica alguna cosa sobre la seguretat durant la càrrega. En anglès, aquests s'anomenen modes de càrrega i les designacions les dóna la Comissió Electrotècnica Internacional segons la norma IEC 62196. Aquests expressen el nivell de seguretat i el disseny tècnic de la càrrega.
Mode 1: no l'utilitzen els cotxes elèctrics moderns
Aquesta és la càrrega menys segura i requereix que l'usuari tingui una visió general de la càrrega i dels factors de risc que poden entrar en joc. Els cotxes elèctrics moderns, amb interruptor de tipus 1 o tipus 2, no utilitzen aquest mode de càrrega.
El mode 1 significa càrrega normal o lenta des d'endolls ordinaris com el tipus Schuko, que és el nostre endoll domèstic habitual a Noruega. També es poden utilitzar connectors industrials (CEE), és a dir, els connectors rodons blaus o vermells. Aquí el cotxe es connecta directament a la xarxa elèctrica amb un cable passiu sense funcions de seguretat incorporades.
A Noruega, això inclou la càrrega d'un contacte monofàsic de 230 V i un contacte trifàsic de 400 V amb un corrent de càrrega de fins a 16 A. Els connectors i el cable sempre han d'estar connectats a terra.
Mode 2: càrrega lenta o càrrega d'emergència
Per a la càrrega en mode 2, també s'utilitzen connectors estàndard, però es carrega amb un cable de càrrega semiactiu. Això significa que el cable de càrrega té funcions de seguretat integrades que gestionen parcialment els riscos que poden sorgir durant la càrrega. El cable de càrrega amb endoll i "corrent" que ve amb tots els cotxes elèctrics nous i híbrids endollables és un cable de càrrega en mode 2. Sovint s'anomena cable de càrrega d'emergència i està pensat per utilitzar-se quan no hi ha cap altra solució de càrrega millor disponible. El cable també es pot utilitzar per a la càrrega regular si el connector utilitzat compleix els requisits de l'estàndard (NEK400). Això no es recomana com a solució perfecta per a la càrrega regular. Aquí podeu llegir sobre la càrrega segura d'un cotxe elèctric.
A Noruega, el Mode 2 inclou la càrrega d'un contacte monofàsic de 230 V i un contacte trifàsic de 400 V amb un corrent de càrrega de fins a 32 A. Els connectors i el cable sempre han d'estar connectats a terra.
Mode 3: Càrrega normal amb estació de càrrega fixa
El mode 3 inclou tant la càrrega lenta com la més ràpida. Les funcions de control i seguretat del mode 2 s'integren en una presa de càrrega específica per a cotxes elèctrics, també coneguda com a estació de càrrega. Entre el cotxe i l'estació de càrrega hi ha una comunicació que garanteix que el cotxe no consumeixi massa energia i que no s'apliqui cap voltatge ni al cable de càrrega ni al cotxe fins que tot estigui a punt.
Això requereix l'ús de connectors de càrrega dedicats. A l'estació de càrrega, que no té un cable fix, hi ha d'haver un connector de tipus 2. Al cotxe és de tipus 1 o de tipus 2. Llegiu més informació sobre els dos tipus de contacte aquí.
El mode 3 també permet solucions per a la llar intel·ligent si l'estació de càrrega està preparada per a això. Aleshores, el corrent de càrrega es pot augmentar i disminuir en funció del consum d'energia de la casa. La càrrega també es pot endarrerir fins a l'hora del dia en què l'electricitat és més barata.
Mode 4: càrrega ràpida
Es tracta de càrrega ràpida de CC amb tecnologia de càrrega especial, com ara CCS (també anomenada Combo) i la solució CHAdeMO. El carregador es troba a l'estació de càrrega, que té un rectificador que crea corrent continu (CC) que va directament a la bateria. Hi ha comunicació entre el cotxe elèctric i el punt de càrrega per controlar la càrrega i proporcionar una seguretat suficient a corrents elevats.
Data de publicació: 17 de maig de 2021