Shell, Total i BP són les tres multinacionals del petroli amb seu a Europa, que van començar a entrar en el joc de càrrega de vehicles elèctrics el 2017, i ara estan en totes les etapes de la cadena de valor de càrrega.
Un dels principals actors del mercat de càrrega del Regne Unit és Shell. A nombroses benzineres (també coneguts com a patis), Shell ara ofereix recàrrega i aviat la posarà en marxa en uns 100 supermercats.
Segons informa The Guardian, Shell pretén instal·lar 50.000 punts de recàrrega públics al carrer al Regne Unit durant els propers quatre anys. Aquest gegant petrolier ja ha adquirit ubitricitat, especialitzat a integrar la càrrega a les infraestructures viàries existents, com ara fanals i pilones, una solució que podria fer que la propietat d'un vehicle elèctric sigui més atractiva per als habitants de la ciutat que no tenen calçada privada o places d'aparcament assignades.
Segons l'Oficina Nacional d'Auditoria del Regne Unit, més del 60% de les llars urbanes d'Anglaterra no tenen aparcament fora del carrer, la qual cosa significa que no hi ha cap manera pràctica perquè instal·lin un carregador domèstic. Una situació semblant impera a moltes regions, incloses la Xina i parts dels EUA.
Al Regne Unit, els ajuntaments han sorgit com una mena de coll d'ampolla per instal·lar la càrrega pública. Shell té un pla per evitar-ho oferint-se a pagar els costos inicials de la instal·lació no coberts per les subvencions governamentals. Actualment, l'Oficina de Vehicles Zero Emissions del govern del Regne Unit paga fins al 75% del cost d'instal·lació dels carregadors públics.
"És vital accelerar el ritme d'instal·lació del carregador de vehicles elèctrics a tot el Regne Unit i aquest objectiu i l'oferta de finançament estan dissenyats per ajudar a aconseguir-ho", va dir el president de Shell UK, David Bunch, a The Guardian. "Volem oferir als conductors de tot el Regne Unit opcions de càrrega de vehicles elèctrics accessibles, de manera que més conductors puguin canviar a l'electricitat".
La ministra de Transports del Regne Unit, Rachel Maclean, va dir que el pla de Shell és "un gran exemple de com s'utilitza la inversió privada juntament amb el suport del govern per garantir que la nostra infraestructura de vehicles elèctrics sigui apta per al futur".
Shell continua invertint en negocis d'energia neta i s'ha compromès a fer que les seves operacions siguin zero emissions netes per al 2050. Tanmateix, no ha mostrat cap intenció de reduir la seva producció de petroli i gas, i alguns activistes ambientals no estan convençuts. Recentment, membres del grup d'activistes Extinction Rebellion es van encadenar i/o es van enganxar a les baranes del Museu de la Ciència de Londres per protestar pel patrocini de Shell d'una exposició sobre gasos d'efecte hivernacle.
"Ens sembla inacceptable que una institució científica, una gran institució cultural com el Museu de la Ciència, tregui diners, diners bruts, d'una companyia petroliera", va dir el doctor Charlie Gardner, membre de Scientists for Extinction Rebellion. "El fet que Shell sigui capaç de patrocinar aquesta exposició els permet pintar-se com a part de la solució al canvi climàtic, mentre que, per descomptat, estan al cor del problema".
Hora de publicació: 25-set-2021