BP: els carregadors ràpids es tornen gairebé tan rendibles com les bombes de combustible

Gràcies al ràpid creixement del mercat de cotxes elèctrics, el negoci de càrrega ràpida finalment genera més ingressos.

La cap de clients i productes de BP, Emma Delaney, va dir a Reuters que la demanda forta i creixent (incloent un augment del 45% al ​​tercer trimestre de 2021 vs al segon trimestre de 2021) ha apropat els marges de beneficis dels carregadors ràpids a les bombes de combustible.

"Si penso en un dipòsit de combustible enfront d'una càrrega ràpida, estem a prop d'un lloc on els fonaments empresarials de la càrrega ràpida són millors que no pas sobre el combustible".

És una notícia excepcional que els carregadors ràpids són gairebé tan rendibles com les bombes de combustible.És un resultat esperat d'uns quants factors importants, com ara carregadors de potència més alta, diverses parades per estació i un nombre més elevat de cotxes que també poden acceptar una potència més alta i tenir bateries més grans.

És a dir, els clients compren més energia i més ràpidament, la qual cosa millora l'economia d'una estació de recàrrega.Amb l'augment del nombre d'estacions de recàrrega, també baixa el cost mitjà de xarxa per estació.

Una vegada que els operadors de càrrega i els inversors observen que la infraestructura de càrrega és rendible i a prova de futur, podem esperar una gran pressa en aquesta àrea.

El negoci de recàrrega en el seu conjunt encara no és rendible, perquè actualment –en fase d'expansió– requereix inversions molt elevades.Segons l'article, es mantindrà així com a mínim fins al 2025:

"No s'espera que la divisió sigui rendible abans del 2025, però sobre una base de marge, els punts de càrrega ràpida de bateries de BP, que poden reposar una bateria en qüestió de minuts, s'acosten als nivells que veuen en omplir-se amb gasolina".

BP se centra específicament en la infraestructura de càrrega ràpida de corrent continu (en lloc de punts de càrrega de CA) amb un pla per tenir 70.000 punts de diversos tipus per al 2030 (en comparació amb els 11.000 actuals).

"Hem pres la decisió d'anar realment després d'alta velocitat, la càrrega en moviment, en lloc de la càrrega lenta del fanal, per exemple",

 


Hora de publicació: 22-gen-2022