Les agències ambientals de Califòrnia tenen previst llançar el que afirmen que serà el desplegament més gran de camions comercials elèctrics de gran tonatge a Amèrica del Nord fins ara.
El Districte de Gestió de la Qualitat de l'Aire de la Costa Sud (AQMD), la Junta de Recursos de l'Aire de Califòrnia (CARB) i la Comissió d'Energia de Califòrnia (CEC) finançaran el desplegament de 100 camions elèctrics en el marc del projecte, anomenat Iniciativa Conjunta d'Escalat de Camions Elèctrics (JETSI), segons un comunicat de premsa conjunt.
Els camions seran operats per les flotes NFI Industries i Schneider en servei de transport de mitjana distància i de transport a les autopistes del sud de Califòrnia. La flota inclourà 80 camions Freightliner eCascadia i 20 camions semiremolcs elèctrics Volvo VNR.
NFI i Electrify America s'associaran en la càrrega, amb 34 estacions de càrrega ràpida de CC previstes per a la instal·lació al desembre de 2023, segons un comunicat de premsa d'Electrify America. Aquest serà el projecte d'infraestructura de càrrega més gran fins ara que dóna suport a camions elèctrics pesants, afirmen els socis.
Les estacions de càrrega ràpida de 150 kW i 350 kW estaran ubicades a les instal·lacions de NFI a Ontario, Califòrnia. També s'ubicaran panells solars i sistemes d'emmagatzematge d'energia al lloc per augmentar la fiabilitat i un major ús de les energies renovables, va dir Electrify America.
Les parts interessades encara no estan planificant el sistema de càrrega Megawatt (MCS) que s'està desenvolupant en altres llocs, segons ha confirmat Electrify America a Green Car Reports. L'empresa sí que ha assenyalat que "estem participant activament en el grup de treball de desenvolupament del sistema de càrrega Megawatt de CharIN".
Els projectes JETSI centrats en camions de curta distància podrien resultar més sensats que posar èmfasi en camions de llarga distància en aquesta fase. Algunes anàlisis relativament recents han suggerit que els semiremolcs elèctrics de llarga distància encara no són rendibles, tot i que els camions de curta i mitjana distància, amb les seves bateries més petites, sí que ho són.
Califòrnia està avançant amb els vehicles comercials de zero emissions. També s'està desenvolupant una àrea d'aparcament per a camions elèctrics a Bakersfield, i Califòrnia lidera una coalició de 15 estats que pretén fer que tots els nous camions pesants siguin elèctrics per al 2050.
Data de publicació: 11 de setembre de 2021