Les vendes a Europa de vehicles elèctrics de bateria (BEV) i híbrids endollables (PHEV) van ser de 400.000 unitats durant el primer i tercer trimestre. A l'octubre es van afegir 51.400 vendes més. El creixement interanual se situa en el 39% respecte al 2018. El resultat de setembre va ser particularment fort quan el rellançament del popular PHEV per a BMW, Mercedes, VW i Porsche, juntament amb els elevats lliuraments de Tesla Model-3, van impulsar el sector fins a una quota de mercat del 4,2%, un nou rècord. La primera meitat del 2019 va veure un fort canvi cap als vehicles elèctrics purs (BEV), un 68% per al primer semestre del 2019, en comparació amb el 51% del primer semestre del 2018. El canvi va reflectir la introducció del WLTP més estricte per a les qualificacions de consum de combustible, canvis en els impostos/subvencions que promouen una major adopció de BEV i una millor disponibilitat de BEV de llarg abast, inclòs el Model-3. Molts PHEV no estaven disponibles a causa de canvis de model o actualitzacions de bateries per a una millor autonomia elèctrica. Des del setembre, els vehicles híbrids endollables han tornat i han contribuït de manera important al creixement.
Esperem resultats sòlids per als darrers 2 mesos: la recuperació de les vendes de vehicles híbrids endollables continua, Tesla ha de complir la previsió d'almenys 360.000 lliuraments globals per a l'any i els Països Baixos augmenten el benefici en espècie per a l'ús privat de cotxes d'empresa BEV per al 2020. És probable que el 2019 acabi amb un volum total d'uns 580.000 vehicles endollables, un 42% més que el 2018. La quota de mercat pot arribar fins al 6% al desembre i és del 3,25% per a l'any.
Tesla lidera el rànquing d'equips originals (OEM) amb 78.200 vendes en el que portem d'any a l'octubre, una quota de mercat del 17%. BMW Group va quedar en segon lloc amb 70.000 unitats. El Tesla Model 3 és el vehicle endollable més venut amb 65.600 entregues, clarament per davant del Renault Zoe amb 39.400 vendes.
Alemanya i els Països Baixos van ser els que van contribuir amb més creixement, pel que fa a volums. Alemanya s'ha convertit en el mercat més gran de vehicles endollables a Europa, desplaçant Noruega a la segona posició. Noruega continua sent el líder mundial en l'adopció de vehicles elèctrics, amb una quota del 45% en les vendes de vehicles lleugers d'aquest any, un augment de 6 punts percentuals en comparació amb l'any passat. Islàndia ocupa el segon lloc amb un 22% fins ara; dins de la UE, Suècia lidera amb un 10% de les matriculacions de cotxes i vehicles comercials nous que són vehicles elèctrics i híbrids endollables.
Definitivament més verd
Malgrat la feblesa del subministrament de vehicles híbrids endollables (PHEV) dels seus fabricants d'equips originals (OEM) nacionals fins a l'agost, Alemanya va aconseguir la primera posició superant Noruega aquest any. El creixement, del 49% fins ara, es va basar en l'augment de les vendes de vehicles híbrids endollables (BEV): el nou Tesla Model 3 va contribuir amb 7.900 unitats, Renault va augmentar les vendes del Zoe anterior en un 90% fins a les 8.330 unitats, BMW va duplicar les vendes de l'i3 fins a les 8.200, la capacitat de la seva bateria es va augmentar fins a 42 kWh i ja no hi és l'extensor d'autonomia. El Mitsubishi Outlander PHEV (6.700 unitats, +435%) va omplir alguns dels buits deixats per Daimler, el Grup VW i BMW. El nou Audi e-tron quattro, el Hyundai Kona EV i el Mercedes E300 PHEV van afegir entre 3.000 i 4.000 unitats cadascun.
Els mercats de més ràpid creixement, en termes percentuals, són els Països Baixos i Irlanda, tots dos centrats en les vendes de vehicles elèctrics híbrids endollables (BEV). El Regne Unit i Bèlgica van tornar al creixement amb unes vendes elevades de Tesla Model 3 i el retorn dels populars vehicles híbrids endollables.
A part dels 15 primers, la majoria dels altres mercats també van registrar guanys. Islàndia, Eslovàquia i Eslovènia són les poques excepcions. En total, les vendes de vehicles endollables a Europa van augmentar un 39% fins a l'octubre.
El 2019 acabarà amb una nota alta per a Europa
La posició de Tesla a Europa no és tan aclaparadora com ho és als Estats Units, on 4 de cada 5 vehicles elèctrics comprats són de Tesla i el Model 3 representa gairebé la meitat de totes les vendes de vehicles endollables. Tot i això, sense Tesla, l'adopció de vehicles elèctrics seria significativament més lenta a Europa. Del creixement del sector de 125.400 unitats fins a l'octubre, 65.600 provenien del Model 3.
El quart trimestre d'aquest any serà especial, amb una alta demanda creixent de vehicles híbrids endollables (PHEV) de marques alemanyes i unes vendes de vehicles elèctrics (BEV) que s'alenteixen als Països Baixos, on el valor del benefici en espècie per a l'ús privat de cotxes d'empresa augmenta del 4% al 8% del preu de llista; els PHEV i els vehicles amb combustió interna (ICE) paguen un 22% del preu de llista. A més, Tesla ha d'assolir, o millor, superar les previsions de lliuraments globals per al 2019. 360.000 unitats van ser el límit inferior, cosa que requereix almenys 105.000 lliuraments globals al quart trimestre, "només" 8.000 més que al tercer trimestre. Els lliuraments del Tesla Model 3 al desembre podrien arribar a les 10.000 unitats només als Països Baixos.
Data de publicació: 20 de gener de 2021