Les vendes a Europa de vehicles elèctrics amb bateries (BEV) i híbrids endollables (PHEV) van ser de 400.000 unitats durant el primer trimestre del trimestre.L'octubre va afegir 51 400 vendes més.El creixement fins a la data se situa en un 39 % respecte al 2018. El resultat de setembre va ser especialment fort quan el rellançament del popular PHEV per a BMW, Mercedes i VW i Porsche, juntament amb les altes lliuraments de Tesla Model-3, van augmentar el sector fins a 4. ,2% de quota de mercat, un nou rècord.El primer semestre del 2019 va veure un fort canvi cap als vehicles elèctrics purs (BEV), un 68% per al primer semestre de 2019, en comparació amb el 51% del primer semestre de 2018.El canvi va reflectir la introducció del WLTP més estricte per a les qualificacions d'economia de combustible, canvis en els impostos/subvencions que promouen una major adopció de BEV i una millor disponibilitat de BEV de llarg abast, inclòs el Model-3.Molts PHEV no estaven disponibles a causa de canvis de model o actualitzacions de bateria per a una millor gamma electrònica.Des del setembre, els PHEV han tornat i van ser un important contribuent al creixement.
Esperem bons resultats durant els darrers 2 mesos: el repunt de les vendes de PHEV continua, Tesla ha de complir l'orientació d'almenys 360.000 lliuraments globals per a l'any i els Països Baixos augmenten el benefici en espècie per a l'ús privat de BEV cotxes d'empresa per al 2020. És probable que el 2019 acabi amb un volum total d'uns 580.000 connectors, un 42 % més que el 2018. La quota de mercat pot arribar fins al 6 % al desembre i és del 3,25 % per a l'any .
Tesla lidera el rànquing OEM amb 78.200 vendes fins a l'octubre, una quota del sector del 17%.El BMW Group va quedar segon amb 70.000 unitats.El Tesla Model-3 és el complement més venut amb 65.600 lliuraments, clarament per davant del Renault Zoe amb 39.400 vendes.
Alemanya i els Països Baixos han estat els que han contribuït més al creixement, en volum.Alemanya s'ha convertit en el mercat de complements més gran d'Europa, desplaçant Noruega a la posició número 2.Noruega segueix sent el líder mundial en l'adopció de vehicles elèctrics, amb una quota del 45% en les vendes de vehicles lleugers d'aquest any, un 6% més que l'any passat.Islàndia ocupa el segon lloc amb un 22% fins ara;Dins de la UE, Suècia lidera amb el 10% de les matriculacions de cotxes nous i vehicles utilitaris i vehicles utilitaris (BEV) i PHEV.
Sens dubte, més verd
Malgrat els febles subministraments de PHEV del seu OEM nacional fins a l'agost, Alemanya va guanyar la posició número 1 de Noruega aquest any.El creixement, del 49% fins ara, es va basar en vendes més grans de BEV: el nou Tesla Model-3 va contribuir amb 7.900 unitats, Renault va augmentar les vendes del Zoe sortint en un 90% fins a 8.330 unitats, BMW va duplicar les vendes de l'i3 a 8.200, el seu creixement. la capacitat de la bateria es va augmentar a 42 kWh i el Range Extender ha desaparegut.El Mitsubishi Outlander PHEV (6700 unitats, +435 %) va omplir alguns dels buits deixats per Daimler, VW Group i BMW.El nou Audi e-tron quattro, el Hyundai Kona EV i el Mercedes E300 PHEV van afegir de 3.000 a 4.000 unitats cadascun.
Els mercats de més ràpid creixement, en percentatge, són els Països Baixos i Irlanda, ambdós centrats en les vendes de BEV.El Regne Unit i Bèlgica van tornar al creixement amb les elevades vendes de Tesla Model-3 i el retorn dels populars PHEV.
A part dels 15 primers, la majoria dels altres mercats també van registrar guanys.Islàndia, Eslovàquia i Eslovènia són les poques excepcions.En total, les vendes de connectors a Europa van augmentar un 39 % fins a l'octubre.
2019 per acabar amb una bona nota per a Europa
La posició de Tesla a Europa no és tan aclaparadora com als Estats Units, on 4 de cada 5 BEV comprats provenen de Tesla i el Model-3 representa gairebé la meitat de totes les vendes de connectors.Tot i així, sense ell, l'adopció dels vehicles elèctrics seria significativament més lenta a Europa.De les 125.400 unitats de creixement del sector fins a l'octubre, 65.600 provenien del Model-3.
El quart trimestre d'aquest any serà especial, amb una gran demanda pendent de vehicles PHEV de marques alemanyes i les vendes de BEV avançant als Països Baixos, on el benefici en espècie per a l'ús privat dels cotxes d'empresa augmenta del 4% al 8% del el preu de llista;Els PHEV i els ICE estan gravats amb un 22% del preu de llista.A més, Tesla ha d'assolir, o millor, superar l'orientació de lliuraments globals el 2019. 360 000 unitats van ser l'extrem inferior, que requereix almenys 105 000 lliuraments globals el 4T, "només" 8000 més que el 3T.Els lliuraments de desembre de Tesla Model-3 poden arribar a les 10.000 unitats només als Països Baixos.
Hora de publicació: 20-gen-2021