Shell provarà un sistema de càrrega ultraràpida amb bateria en una benzinera holandesa, amb plans provisionals per adoptar el format més àmpliament per alleujar la pressió a la xarxa que probablement comportarà l'adopció massiva de vehicles elèctrics.
En augmentar la potència dels carregadors de la bateria, l'impacte a la xarxa es redueix dràsticament. Això significa evitar millores costoses de la infraestructura de la xarxa. També alleuja part de la pressió sobre els operadors locals de la xarxa mentre corren per fer possibles les ambicions de zero emissions netes de carboni.
El sistema serà proporcionat per l'empresa holandesa Alfen. Els dos carregadors de 175 quilowatts a les instal·lacions de Zaltbommel s'utilitzaran en un sistema de bateries de 300 quilowatts/360 quilowatts-hora. Les empreses de la cartera de Shell, Greenlots i NewMotion, proporcionaran la gestió del programari.
La bateria està optimitzada per carregar-se quan la producció renovable és alta per mantenir baixos tant els preus com el contingut de carboni. L'empresa descriu l'estalvi que s'obté evitant les actualitzacions de la xarxa com a "significatius".
Shell té com a objectiu una xarxa de carregadors de vehicles elèctrics de 500.000 el 2025, en comparació amb els 60.000 actuals. El seu lloc pilot proporcionarà les dades per fonamentar la possibilitat d'un desplegament més ampli de l'enfocament amb bateria. No s'ha establert cap calendari per a aquest desplegament, segons ha confirmat un portaveu de Shell.
L'ús d'una bateria per a la càrrega ràpida de vehicles elèctrics pot estalviar temps, així com costos d'instal·lació i funcionament. Les restriccions de la xarxa són importants als Països Baixos, especialment a la xarxa de distribució. Els operadors de la xarxa de distribució al Regne Unit han pres mesures per evitar possibles restriccions a mesura que el desplegament de vehicles elèctrics al país ha anat agafant ritme.
Per tal de guanyar diners quan no ajuda a alleujar l'estrès de la xarxa derivat de la càrrega dels vehicles elèctrics, la bateria també participarà en una central elèctrica virtual a través de la plataforma Greenlots FlexCharge.
L'enfocament basat en bateries és similar al que segueix l'empresa emergent nord-americana FreeWire Technologies. L'empresa amb seu a Califòrnia va recaptar 25 milions de dòlars l'abril passat per comercialitzar el seu Boost Charger, que té una potència de 120 quilowatts amb una bateria de 160 kWh.
L'empresa britànica Gridserve construirà 100 "estacions de servei elèctriques" (estacions de servei en argot americà) dedicades en els propers cinc anys, amb càrrega ràpida recolzada pels propis projectes d'energia solar i emmagatzematge de les empreses.
Pivot Power d'EDF està construint actius d'emmagatzematge a prop de càrregues vitals de càrrega de vehicles elèctrics. Creu que la càrrega de vehicles elèctrics podria representar el 30% dels ingressos de cada bateria.
Data de publicació: 15 de març de 2021