Shell provarà un sistema de càrrega ultraràpida amb bateries en una estació de servei holandesa, amb plans provisionals per adoptar el format més àmpliament per alleujar les pressions de la xarxa que probablement vindran amb l'adopció de vehicles elèctrics al mercat massiu.
En augmentar la sortida dels carregadors de la bateria, l'impacte a la xarxa es redueix dràsticament.Això significa evitar costoses actualitzacions de la infraestructura de xarxa.També alleuja part de la pressió sobre els operadors de xarxa locals mentre corren per fer possibles ambicions de zero carboni.
El sistema serà proporcionat per la companya holandesa Alfen.Els dos carregadors de 175 quilowatts del lloc de Zaltbommel utilitzaran un sistema de bateries de 300 quilowatts/360 quilowatts-hora.Les companyies de cartera de Shell Greenlots i NewMotion proporcionaran la gestió del programari.
La bateria està optimitzada per carregar-se quan la producció renovable és alta per mantenir els preus i el contingut de carboni baixos.L'empresa descriu els estalvis d'evitar actualitzacions de la xarxa com a "significatius".
Shell té com a objectiu una xarxa de vehicles elèctrics de 500.000 carregadors per al 2025, en comparació amb els 60.000 actuals.El seu lloc pilot proporcionarà les dades per informar de la possibilitat d'un desplegament més ampli de l'enfocament amb bateria.No s'ha establert cap calendari per a aquest llançament, va confirmar un portaveu de Shell.
L'ús d'una bateria per suportar la càrrega ràpida de vehicles elèctrics pot estalviar temps i costos d'instal·lació i operació.Les limitacions de la xarxa són substancials als Països Baixos, especialment a la xarxa de distribució.Els operadors de xarxes de distribució al Regne Unit s'han mogut per evitar possibles limitacions a mesura que el llançament de vehicles elèctrics del país ha agafat ritme.
Per guanyar diners quan no ajuda a alleujar l'estrès de la xarxa de la càrrega dels vehicles elèctrics, la bateria també participarà en una central elèctrica virtual mitjançant la plataforma Greenlots FlexCharge.
L'enfocament dirigit per bateries és similar al que segueix la startup nord-americana FreeWire Technologies.L'empresa amb seu a Califòrnia va recaptar 25 milions de dòlars l'abril passat per comercialitzar el seu carregador Boost, que té una sortida de 120 quilowatts amb una bateria de 160 kWh.
L'empresa britànica Gridserve està construint 100 "Electric Forecourts" (estacions de servei en llenguatge nord-americà) dedicats en els propers cinc anys, amb la càrrega ràpida recolzada pels propis projectes d'emmagatzematge solar i emmagatzematge de les empreses.
Pivot Power d'EDF està construint actius d'emmagatzematge a prop de les càrregues vitals de càrrega dels vehicles elèctrics.Creu que la càrrega de vehicles elèctrics podria representar el 30 per cent dels ingressos de cada bateria.
Hora de publicació: 15-mar-2021