L'any que ve, entrarà en vigor una nova llei que pretén protegir la xarxa elèctrica d'una tensió excessiva; però, no s'aplicarà als carregadors públics.
El Regne Unit té previst aprovar una legislació que permetrà apagar els carregadors de vehicles elèctrics a casa i al lloc de treball en hores punta per evitar apagades.
Anunciada pel secretari de Transports, Grant Shapps, la llei proposada estipula que els carregadors de cotxes elèctrics instal·lats a casa o al lloc de treball no poden funcionar durant un màxim de nou hores al dia per evitar la sobrecàrrega de la xarxa elèctrica nacional.
A partir del 30 de maig de 2022, els nous carregadors domèstics i laborals que s'instal·lin han de ser carregadors "intel·ligents" connectats a Internet i capaços d'utilitzar configuracions predefinides que limitin la seva capacitat de funcionament de 8.00 a 11.00 i de 16.00 a 22.00. Tanmateix, els usuaris de carregadors domèstics podran anul·lar les configuracions predefinides si cal, tot i que no està clar amb quina freqüència podran fer-ho.
A més de les nou hores diàries d'inactivitat, les autoritats podran imposar un "retard aleatori" de 30 minuts als carregadors individuals de determinades zones per evitar pics de subministrament a la xarxa en altres moments.
El govern del Regne Unit creu que aquestes mesures ajudaran a evitar que la xarxa elèctrica estigui sota pressió en moments de màxima demanda, cosa que podria impedir apagades. Tanmateix, els carregadors públics i ràpids de les autopistes i carreteres A estaran exempts.
Les preocupacions del Departament de Transports es justifiquen per la projecció que hi haurà 14 milions de cotxes elèctrics a la carretera el 2030. Quan tants vehicles elèctrics s'endollaran a casa després que els propietaris arribin de la feina entre les 17:00 i les 19:00, la xarxa elèctrica es veurà sotmesa a una pressió excessiva.
El govern argumenta que la nova legislació també podria ajudar els conductors de vehicles elèctrics a estalviar diners, ja que els anima a carregar els seus vehicles elèctrics durant les hores punta de la nit, quan molts proveïdors d'energia ofereixen tarifes d'electricitat "Economy 7" que són molt inferiors al cost mitjà de 17 penics (0,23 dòlars) per kWh.
En el futur, també s'espera que la tecnologia Vehicle-to-Grid (V2G) mitigui les tensions a la xarxa en combinació amb carregadors intel·ligents compatibles amb V2G. La càrrega bidireccional permetrà als vehicles elèctrics omplir els buits d'energia quan la demanda sigui alta i després recuperar l'energia quan la demanda sigui extremadament baixa.
Data de publicació: 30 de setembre de 2021