Entrarà en vigor l'any vinent, una nova llei té com a objectiu protegir la xarxa d'una tensió excessiva;però no s'aplicarà als carregadors públics.
El Regne Unit té previst aprovar una legislació que permeti apagar els carregadors de vehicles elèctrics per a la llar i el lloc de treball a les hores punta per evitar apagues.
Anunciat pel secretari de Transports, Grant Shapps, la proposta de llei estipula que els carregadors de cotxes elèctrics instal·lats a casa o al lloc de treball poden no funcionar fins a nou hores al dia per evitar la sobrecàrrega de la xarxa elèctrica nacional.
A partir del 30 de maig de 2022, els nous carregadors per a la llar i el lloc de treball que s'instal·lin han de ser carregadors "intel·ligents" connectats a Internet i capaços d'utilitzar configuracions predeterminades que limiten la seva capacitat de funcionar de 8 a 11 i de 16 a 22 hores.Tanmateix, els usuaris de carregadors domèstics podran anul·lar els preconfigurats si ho necessiten, tot i que no està clar amb quina freqüència ho podran fer.
A més de les nou hores diàries d'inactivitat, les autoritats podran imposar un "retard aleatoritzat" de 30 minuts als carregadors individuals en determinades zones per evitar pics de la xarxa en altres moments.
El govern del Regne Unit creu que aquestes mesures ajudaran a evitar estressar la xarxa elèctrica en moments de màxima demanda, evitant potencialment les apagues.Tanmateix, els carregadors públics i ràpids a les autopistes i carreteres A estaran exempts.
Les preocupacions del Departament de Transports es justifiquen per la projecció que 14 milions de cotxes elèctrics estaran a la carretera l'any 2030. Quan tants vehicles elèctrics es connectaran a casa després que els propietaris arribin de la feina entre les 17.00 i les 19.00 hores, es col·locarà la xarxa elèctrica. sota una tensió excessiva.
El govern argumenta que la nova legislació també podria ajudar els conductors de vehicles elèctrics a estalviar diners empenyent-los a carregar els seus vehicles elèctrics durant les hores nocturnes, quan molts proveïdors d'energia ofereixen tarifes d'electricitat "Economy 7" molt per sota dels 17p (0,23 dòlars). cost mitjà per kWh.
En el futur, també s'espera que la tecnologia Vehicle-to-Grid (V2G) mitigui les tensions a la xarxa en combinació amb carregadors intel·ligents compatibles amb V2G.La càrrega bidireccional permetrà als vehicles elèctrics omplir els buits de potència quan la demanda és alta i després recuperar l'energia quan la demanda sigui extremadament baixa.
Hora de publicació: 30-set-2021